秒速飞艇加减公式▶c7018•com不仅将引进游艇研发

  国内游艇俱乐部经营模式通常将游艇当做奢侈品来打造,实际上,高端商务游艇的消费人群有限,用传统会员制很难盈利

  “在很多地方,游艇消费根本不是‘高大上’,而是中产与普通老百姓都可以买得起、玩得起的休闲娱乐方式。”在日前举办的第二十届中国(上海)国际游艇展上,有35年游艇经验的香港游艇会会员邝向荣对记者表示

  但目前中国内地游艇行业的怪现状是,邝向荣说,企业一窝蜂地卖高端商务游艇,游艇俱乐部定位模糊、盈利模式单一,豪华游艇俱乐部会员不足、经营困难,政府相关政策、基础设施、服务配套等方面不够完善等,中国游艇消费市场有待培育

  来自中国船舶工业行业协会的数据显示,目前中国游艇建造企业120多家,出口各类游艇300多万艘,内地注册的游艇数量约4000艘,主要分布在海南、深圳等地

  值得注意的是,目前全国有80多个游艇俱乐部和7000多个泊位建成,并且2014年海之蓝游艇会的调研报告显示,全国计划修建的泊位有37000个,“也就是说泊位数和拥有游艇的数量差距在扩大。”邝向荣说

  在这4000多条游艇中,上海某游艇研讨会调研的数据还显示,处于长期休眠状态的游艇占比高达70%,而国内大部分游艇俱乐部处于亏损状态

  “这样的经营状况并不奇怪,内因与俱乐部的经营模式、定位、经营成本等相关,外因与政府支持、消费观念及与文化相关。”上海一位游艇俱乐部经营者李靖(化名)告诉记者,国内游艇俱乐部经营模式有两类,一类是房地产开发商投资建设码头,硬件投资大,回收慢,主要为配套高端房产,提升房地产的品味特色,靠房地产利润来支撑,而非游艇俱乐部本身运营来挣钱。这些游艇俱乐部通常将游艇当做奢侈品来打造,实际上,高端商务游艇的消费人群有限,用传统会员制很难盈利

  另一类自主经营的有实力游艇俱乐部,由于国内地方投资政策等原因,短期内也很难收回投资。李靖透露,一些地方政府对游艇产业的期望值过高,对当地游艇俱乐部设立要求企业达到一定的投资规模,占地面积、容积率达到一定的标准才能获批,这使得企业在项目之初就大规模投入,在某种程度上也导致企业的经营成本过高,前期大规模亏损

  相比而言,在欧洲、澳洲等水上休闲运动发达的国家和地区,大部分游艇俱乐部水域土地租金相对较低,且被允许其按照市场运作情况逐渐扩大规模,建设室内、室外配套措施,企业的灵活度更大,能更早进入运营良性循环状况

  香港游艇会如今有会员12000人,其中活跃会员有5300人,年营业额达到2亿港元,俱乐部在维多利亚港的黄金位置,但交给政府的租金仅需1元/年,并且多年没有涨价,这也让俱乐部的经营成本降低

  而由于定位为高端奢侈品,邝向荣了解到,内地成熟的游艇俱乐部的会员规模仅有300人左右,会员不多导致主要以会员消费为主要盈利模式的游艇俱乐部举步维艰

  此外,泊位被房地产商垄断,有些中产阶层买得起游艇但交不起会籍及泊位租金。邝向荣告诉记者,香港游艇会的会费为30250港币/年,而内地的游艇俱乐部的会费一般在30万人民币到100万人民币,“内地游艇俱乐部会费至少是香港游艇会的10倍,但服务是否好10倍很难说。”邝向荣表示

  “中国国内的游艇行业还太不接地气,制造的产品、提供的服务都盯着高端市场。”中国船舶工业行业协会船艇分会会长杨新发也认为,让一般人玩得起游艇,才是推动中国游艇业快速发展的关键

  一些企业已经注意到新趋势。上海莱悦游艇集团有限公司副董事长李晓红从2006年开始创办现在的游艇俱乐部,“前些年一些企业主消费游艇更多是炫耀性的消费,但是,现在更多开始理性消费”

  李晓红经营的俱乐部目前在国内有上海等4处连锁项目。不仅仅像传统的游艇俱乐部一样发展会员,通过会费、游艇租赁、泊位租赁等来维持生存,李晓红介绍,莱悦目前探索的盈利模式还包括游艇俱乐部管理输出,将游艇与度假、赛事组织、活动等结合

  此外,莱悦还推出多人分时共享购艇计划(由多位出资人通过共同出资购买同一艘游艇,并由俱乐部统一管理,使不同出资人在不同时间独立且公平地使用游艇,从而避免游艇闲置、降低玩艇成本),有些价格较低的帆船项目只需几万元就可以参与,一般白领完全可以接受

  “中国的海岸线很长,游艇产业发展有很好基础。”邝向荣认为,同时,长三角、珠三角、环渤海经济带的人均GDP已经达到8000美元,消费升级给游艇产业的发展创造了很好条件

  正因如此,游艇产业近年来也逐渐吸引了中国企业的目光,除了目前游艇概念相关的上市公司上海佳豪(300008.SZ)与太阳鸟(300123.SZ)外,一些企业近年来也通过收购海外游艇企业的方式逐渐进入这一市场

  2012年山东重工潍柴集团以3.74亿欧元取得了意大利知名游艇公司法拉帝75%的控股权;2013年万达集团宣布投资3.2亿英镑收购英国最大的豪华游艇制造商圣汐公司91.8%股权;而谋求企业转型升级的新大洲A(000571.SZ)在2013年下半年便向意大利游艇制造商SL公司增资2000万欧元,获得其至少21.74%的股份

  古桑洲码头、石峰(旗滨)码头、航模广场码头、一桥南码头、群丰码头、伏波码头、南洲新区码头、雷打石码头、空灵寺码头、三门古街码头、昭陵码头、土城码头、堂市码头、淦田渡口、华石渡口、神山码头、花石码头、挽洲岛码头

  枫溪港区、群丰港区、新马港区、金洲岛港区(除枫溪港区单独建设,其他港区均与码头合建为一处)

  打造“东方莱茵河”,我市又有新构想。近日,记者从市湘江集团及市规划设计院综合获悉,《湘江株洲段水上旅游码头布局规划及重点岛屿城市设计》已经出炉。根据该规划,秒速飞艇加减公式▶c7018•com湘江株洲段流域将设置30个水上旅游码头和4个游艇港区。这些码头及港区,将支撑湘江文化旅游产业带的构建

  据了解,湘江株洲段全线个。根据规划,我市拟在该段水域设置水上旅游码头30个(一级码头3个,二级码头9个,三级码头18个)、游艇港区4个。从布局来看,湘江两岸各设置水上旅游码头15处(含古桑洲、金洲岛2处洲岛码头),其中,城区段分布最为密集

  “这四种类型的码头,在规模和功能定位上有所不同,如一级码头将主打公共事务设施及商业设施服务,而三级码头商业服务、旅游接待规模要小,另外,游艇港区将可以满足游艇停泊、游船停靠。”市规划设计院相关负责人说

  该负责人表示,规划是结合湘江株洲段水上交通现状及区域特色来设计的,如两岸的旅游资源、工程可行性、周边乡镇发展状况等都是被考虑的因素

  记者注意到,为保护湘江水源,一级水源保护区内并未规划建设码头。此外,规划还设置了7处具备海事救援功能的码头,以保证航道安全

  规划还提出,我市应发展湘江轮渡游,在条件适宜的湖泊、水库、河段,开展游艇、摩托艇、水上自行车、划龙舟等多种活动

  规划蓝图已经出炉,我市将如何实施呢?项目业主单位市湘江集团的相关资料显示,水上旅游码头将分期建设,近期将先启动10处(东岸6处、西岸4处)。3个一级码头中,永利码头将于近期建成,而枫溪码头、新马码头则是中、远期的规划

  另外,该规划提出要实施“水陆联动”旅游战略体系,比如,白石港码头、永利码头等与绿道驿站换乘;枫溪码头、湘江新城码头等与有轨电车换乘;建宁码头等与地铁换乘

  市湘江集团相关负责人称,规划实施将着眼整个湘江流域,特别是应从长株潭三市水上旅游入手,溯江整合三市现有旅游资源,开发适应市场需求的旅游线路和旅游产品体系

  实际上,该公司已经设想了一条区域联动的水上旅游线路,该线路依次串起长沙境内的月亮岛、橘子洲、巴溪洲,湘潭范围内的滨江风光带、杨梅洲,以及我市的古桑洲、湘江风光带、金洲岛、挽洲岛等节点,远期,该旅游线路还可以往上游衡阳延伸,对接南岳衡山、石鼓书院等景点

  据了解,湘江株洲段全线公里,两岸岸线公里就有一个,这种设置是否密集了?市湘江集团文旅公司相关负责人表示并不密集,其以上海苏州河为例,进行了阐述

  上海苏州河(即吴淞江上海市段)20.5公里,共规划游船码头15处。其规划选址综合交通、历史、文化旅游资源、绿地景观资源、公共活动频率等因素,将水上旅游码头规划为景点型、交通型、商业型、公园型及综合型5种类型

  “现在,曹娥江上500个游艇泊位的定位桩已打好,今年6月就能完工。”昨天,滨海新城游艇产业开发公司负责人介绍,游艇产业园一期落户的6家企业已完成注册,其中4家企业为游艇制造企业,目前正在做项目准备工作,预计一两个月内开工

  滨海新城三面环水,水生态环境良好,同时也是浙江海洋经济发展示范区重点建设区域之一。滨海新城将借助得天独厚的优势,打造一个规划面积达1000多亩的游艇产业园,力争到2020年全市游艇及相关产业产值达到约200亿元。按照规划,游艇产业园一期的规划建设面积达450亩,不仅将引进游艇研发设计、零部件生产制造、整体组装等项目,还将发展游艇俱乐部、游艇驾驶培训和游艇总部经济等项目,打造游艇全产业链

  游艇产业项目招商已取得重大进展。去年,滨海新城已与大连松辽船厂签订投资落户协议,计划总投资20亿元,该项目还被列入省重点建设项目。据了解,目前游艇产业园一期已有6家企业落户,其中4家为游艇制造生产企业,包括哥伦布游艇、齐力游艇、夏纳度游艇和绍广新能源游艇。同时,还有10多家游艇产业配套项目正在洽谈中。滨海新城有关负责人还透露,荷兰游艇企业也有落户滨海新城游艇园的意向。今年6月,荷兰游艇企业将来绍具体对接

  发展游艇产业,游艇码头是基础。曹娥江良好的水域条件非常适合建设游艇码头,目前码头拟选址在曹娥江大闸堵坝附近。“游艇码头计划投资2.7亿元,规划建设1000个u型泊位,计划今年完工。”据滨海新城有关部门介绍,该码头建成后将是目前国内最大的内河游艇码头

  值得关注的是,绍兴地区已经催生了游艇培训热。去年5月,曹娥江游艇俱乐部成立,推出了游艇驾驶培训。截至目前,已有200名绍兴人接受了游艇驾驶培训

  据悉,在国外游艇业属于朝阳产业,每投入1美元可带来6.5~10美元的经济效益。业内人士分析指出,滨海发展游艇产业,未来将带动我市新材料、电子仪器、推进系统等诸多配套工业的发展,促使游艇码头、游艇维修、水上娱乐、餐饮服务等大批行业兴起,市场巨大,附加值很高

  我不是专家,但这么多年游艇协会没有做该做的事,游艇的航行 船证的发照 重重困难 是限制本行业的重点

  李总理要求协会的官员或离休官员退出协会,让真正的行业人士主导协会。庸政 懒政的官员可以举报,新的政府是为老百姓服务 看样子游艇行业有希望了

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