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  考证,对于每个人来说都不陌生,上学时的四六级证书是找工作时的“利器”,工作中的各种职业资格证书则是职场生存的保障。然而,有些人考证可不是为了找工作,而是为了更好地“休闲”。对于他们来说,休闲不是简单的“玩乐”,而是要玩出花样、玩出专业水准。或许,抱着这样的信念,你也能成为这样一个与众不同的“考证族”

  生活在城市中,每日穿梭在钢筋混凝土的大厦间,你是否想过有一天漂流在水天一色的大海上,任清凉的海风吹拂,聆听浪花拍打舷窗的声音

  在天津,有一群拥有游艇驾照的人,每逢休假,他们便驰骋于大海之上,感受追逐浪花的乐趣。游艇教练孟光就是这些人中的一员,对他来说,游艇所代表的不仅是一种摆脱喧嚣的宁静,更是一种渴望自由的生活方式

  与汽车不同,要消费游艇,不仅要买得起,还要有存放游艇的码头,或者能支付得起在码头存放游艇的租金和维护费用

  一个炎热的下午,▓记者来到孟光工作的游艇码头,一股清凉的海风吹来,▓让人一下子热意全无。▓码头上停泊了大小不同的几艘游艇,洁白的艇身在海水映衬下显得格外美丽而耀眼

  孟光介绍,在欧洲,无论是沿海港口还是风光旖旎的岛屿间,总能看到大大小小的游艇行驶或停泊,但在中国,游艇这种娱乐休闲方式才刚刚起步。他最早接触游艇是在2002年的上海,“那时有个朋友有艘私人游艇,约我去坐坐,我上去以后,心就再也没从游艇上下来。”

  在孟光接触游艇的年代,私人游艇在中国绝对称得上是一个“新鲜事物”。他记得,当年游艇行驶到上海黄浦江附近时,引来岸边很多人驻足眺望。对于很多人来说,不光是十几年前,即使现在也会觉得游艇属于“高大上”的事物,离生活很远。“其实,就像汽车一样,市场上有上百万元的名车,也有几万元的车;游艇也是如此,既有豪华型游艇,也有价格便宜的游艇。”孟光说,与汽车不同的是,要消费游艇,不仅要买得起,还要有存放游艇的码头,或者能支付得起在码头存放游艇的租金和维护费用。由于目前中国港口私人游艇泊位较少、中国人对游艇运动的了解尚处于起步阶段等原因,使得中国的私人游艇拥有量与西方相比差距甚远

  不过近些年,这种情况发生改变,一些人开始关注并喜欢上游艇。孟光总结,目前中国游艇爱好者对于游艇有两方面偏好,一是追求速度,“当你驾驶游艇在海面飞驰时,能真正感受到速度带来的乐趣”;二是休闲娱乐用途,豪华游艇内舱有各种生活设施,人们可以在里面休息、淋浴以及烧烤,还有较小的游艇,可供三四个人相约一起出海钓鱼,也能乐在其中

  对于孟光来说,之所以爱上游艇,和他向往自由自在的感觉有关,“汽车是用来赶路的,而游艇不同,走一段路,找一片安静而美丽的海面停下来,垂钓或游泳,整个身心都体验着放松的愉悦。”

  游艇驾照的报名门槛并不高,18岁至65岁的人都可以考,考核内容除了理论考试外,还要对近岸海上的实际操作进行考试,包括靠离码头、航行、绕标等

  开游艇也需要驾照,目前我国游艇驾照可以“全国通用”,持有驾照的驾驶员可在全国各地的开放水域内自由航行。3年前,孟光考取了游艇驾照,之后又成了一名游艇教练

  他介绍,游艇驾照的报名门槛并不高,18岁至65岁的人都可以考。通过信息录入、体检以及培训之后进行考核,考核内容除了理论考试外,还要对近岸海上的实际操作进行考试,包括靠离码头、航行、绕标等。虽然同为驾驶,但和汽车在路面上行驶不同,茫茫大海中没有路标,驾驶者唯有依靠雷达才能找到航向,因此在游艇驾考中,识别雷达航线是一个重要科目。另外,游艇属于小型船只,灵活性强,因此参考者还需学会如何主动避让其他船只的技巧等

  孟光说,在游艇驾考中,“靠离岸”是比较难的科目,“汽车停车时,只要熄火,车就不再动弹,游艇不是这样,即使发动机停止工作,在风的作用下,浪会让船不停地动,唯有掌握一定技巧才能安全靠岸。”孟光介绍,对于游艇驾考中的靠岸环节,考官是比较严格的,而严格是很有必要的,“港口人多,因此驾驶员安全靠岸是很重要的。另外,不同的港口海岸情况不同,在实际操作中,▓还需要驾驶者有应变能力。”

  曾经,在天津喜爱游艇的人士只有远赴海南等地,才能体验到这项休闲活动的乐趣,如今随着天津游艇业的发展,游艇驾照不仅“不出家门”就可以考,而且这些年许多北京河北甚至内蒙古的学员都来此参加考试

  每年的4月中旬到11月,是游艇出海的最佳时期,不过孟光提醒游艇爱好者,在海上享受垂钓的惬意和畅游的乐趣时,过度留恋海上的风光会让自己陷入小麻烦中

  现实中,就像驾车一样,一个人即便考取了游艇驾照,想要应付海上的一些突发情况,还要积累驾驶经验才行。对此,孟光深有体会

  他回忆,有一次他和一行人驾驶游艇出海,行驶到天津滨海航母主题公园附近时,大家想近距离观察航母这个庞然大物,没想到就是这样的决定让他们的游艇遇到一片浅滩,浅滩周围漂浮着当地渔民捕鱼留下的渔网碎片,将游艇的发动机螺旋桨死死缠住,动弹不得。“我只好跳进水里,潜入游艇下方,把渔网割断。”孟光回忆,虽然这项工作复杂而且具有危险性,但对于曾经做过十年海员的他来说并不困难

  当然,驾驶游艇出海,绝大部分时间带给人的是快乐与休闲的享受。每年的4月中旬到11月,是游艇出海的最佳时期,▓不过孟光提醒游艇爱好者,在海上享受垂钓的惬意和畅游的乐趣时,过度留恋海上的风光会让自己陷入小麻烦中。对此,他就有一次亲身经历的教训

  2007年在上海一家游艇俱乐部工作时,一天,他和几位同事想考察一下俱乐部泊位周边的水域状况,于是他们驾驶着一艘小游艇从上海青浦区行驶到京杭大运河沿线。沿线风景很美,孟光和同事们很快就陶醉在这片具有悠久历史的古运河景致中,不知不觉便走出很远的航程。结果,回来的路上游艇没有油了,他们只得用篙将船撑到岸边,找到公路后再搜寻加油站,最后把买到的汽油一桶桶背回游艇,才让它发动起来。尽管会有这样尴尬的经历,但孟光依旧觉得,与游艇结缘,为他的生活带来了一段特别美好的回忆



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