秒速飞艇开奖历史号码▶c7018•com游艇就在你生活

  如今在这个社会发展飞速的时代里,我们的生活质量那是越来越好了,但是生活好了,人们追求的东西就不一样了,就像上世纪八十年代,家里能有个小汽车那就很了不起的了,不过随着时间发展,人们也并不满足与汽车,而是经常在电影或者电视剧里看到的一个东西----游艇

  一说到游艇,很多人就会想起富豪在游艇上度假,富二代在游艇上开Party,慢慢的,游艇也变成了富人的代名词,不过一艘游艇到底是什么价位,什么功能,在哪里能开,是不是像汽车一样的上牌照,需不需要驾照,游艇的里面到底都是什么,我想很多人都没有真正的了解过,那么今天,我就带您走进游艇的世界里

  游艇,是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家,游艇像轿车一样多为私人拥有,而在发展中国家,游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费,少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征,使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样,成为进入家庭的下一代耐用消费品

  早在中国唐代,南北朝时期的中国人发明了靠人力踩动木制桨轮,古称为“车船”、“车轮轲”

  21世纪,中国经济的发展形势令世人瞩目,随着生活品位的不断攀高,人们开始追求更高品位、更高质量的生活方式,游艇运动渐为国人所认识。作为一种典型的舶来品,这种新式潮流不仅引起部分高收入人群的关注。也为许多城市发展新型服务性产业带来前所未有的契机。虽然目前国内已经有一些游艇俱乐部在经营,但由于受到消费条件、自然条件和有关法律、法规滞后的制约,国内投资机构对这类新鲜事物所知甚少。有关游艇俱乐部如何成立并对之进行经营管理,仍属一个鲜为人知的领域

  1660年,英国查尔斯二世继承王位时,英国有了世界上第一艘做工精细,具游艇意义的皇家狩猎渔船。贵族和富豪竞相以改帆船来夸耀

  20世纪初期由于玻璃钢这种材质在游艇建造技术上的发展和生产成本的下降,玻璃钢游艇开始进入市场,所有现代工业的新式动力机器都用在了游艇上,甚至利用风力的古老帆船也要配备小功率的马达和自动导航的驾驶仪器

  20世纪中期,第二次世界大战之后,西方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部,在解决游艇的停泊难题后,游艇产业得到了更为蓬勃的发展

  现在西方国家几乎把所有的最先进的科技产品装备到游艇上。建造游艇的材料几乎能用到的都用上了,游艇是当今世界仅次于私人飞机的高档行走游玩工具。在今天的欧洲、北美以及澳大利亚,游艇已经是人们周末度假、休闲娱乐的一种工具

  依国际标准游艇的规格是以英尺计算的,从尺寸大小上分为三种:36英尺以下为小型游艇、36-60英尺为中型游艇、60英尺以上为大型豪华游艇。有小型艇(6米以下)、小型游艇(6~10.5米之间)、中型游艇(10.5~18米之间)、大型游艇(18米以上)。大型豪华游艇在尺度上分35~40米、41~44米、45~49米、50~54米和55~60米五个等级

  发动机品牌选择主要是看在该发动机厂家是否在中国地区有良好的服务,因为再好的发动机也离不开服务。在中国,最佳选择应属Volvo Penta,主要选择对象为大中型游艇配置的发动机;小型游艇的发动机可以选择Yamaha

  瑞典沃尔沃发动机(Volvo Penta)——优良的总体性能及燃油效率,完整的动力系统,设计轻巧,低噪音,振动小,每一个纯正的Volvo Penta零件都是与整机一起经设计和开发而成的,易于安装维护。售后服务一流。所生产的发动机功率范围为10~2000马力

  美国康明斯发动机(Cummins)——将省油,耐用,可靠,重量轻和结构紧凑等特点完美地结合在一起。维修保 养简便

  美国水星发动机(Mercury)——爆发性较好,油耗低,独特的橡胶避震安装系统

  日本雅马哈(Yamaha)——性能稳定,马力强劲,油耗低,排污少,防锈防腐系统增加船外机的耐久性

  德国MAN发动机——运用最新技术。例 如,通过多孔喷嘴进行高功率喷油。或者增压和空气中冷,这与高压力一起确保低污染燃烧过程。MAN柴油机设计轻巧,功率强大,持久耐用,耗电量低,可以持续处于工作就绪状态

  美国卡特比勒发动机(Caterpilar)——拥有先进的动力装置。转速可在负荷较小或无负荷时实现自动控制,自动降低发动机转速,减少油耗。噪音低、振动小、废气排放量小、环保高效、性能稳定可靠

  日本洋马发动机(Yanmar)——提供强大的动力和扭矩,同时保持最低的燃油消耗,操作简便,经久耐用

  价格游艇的价格从几十万到几千万不等,大型豪华游艇价格一般都上千万元,中型游艇在二百万以上,小型游艇从几十万到二百万之间,随着游艇的尺寸、里面装潢豪华程度的增加,价格也随之增长。不同游艇产地的价格区别,一般说来台湾产的游艇是美国产的游艇价格的2/3,是意大利的一半,英国的游艇价格更高

  游艇消费是有条件的。首先,要有高收入,这是游艇消费的经济基础。游艇价格昂贵,属奢侈品。要消费游艇,不仅能买得起,还要求家中有地方存放游艇、有游艇拖车、有汽车拉游艇拖车往返于家与海滨之间,或者能支付得起在码头存放游艇的租金和维护费用

  其次是水资源丰富,这是游艇消费的自然基础。游艇是一种水上娱乐性产品,漫长的海岸线,众多的江河湖泊为其提供了消费空间。美国和加拿大游艇业发达,游艇消费市场广阔的主要原因之一是它们具有东濒大西洋,西临太平洋,内陆湖泊众多这一自然地理条件。从几大湖环绕的中国常州地区有20多家游艇厂这一事实也可得出这方面的启示

  游艇中的劳斯莱斯,1842年诞生于意大利。至今拥有171年历史的Riva是世界游艇界中最悠久

  最传奇、最昂贵的品牌之一。全球公认其为游艇中的“劳斯莱斯”。Riva的船型均为限量收藏级,堪称意大利传统手工艺和现代高端科技的完美结晶。从33尺到115尺,无论开放式或飞桥式,每款均为手工限量制作。购买Riva的客户特点是追求完美生活品质,注重品位和身份。171年来,它始终是全球贵族、富豪及众多影星的宠儿。拥有Riva游艇的名人里有:伊丽莎白·泰勒,索菲亚·罗兰,约旦国王侯赛因,意大利王储,西班牙国王,摩纳哥王子尼古拉斯·凯奇,乔治·克鲁尼,布莱德·皮特,李嘉诚等等(详情请见捷成游艇官网)

  悠久历史、革新创意以及奢华风格相结合所诞生的品牌——Fairline游艇

  它1963年,创立于英国伦敦北部的Oundle小镇。迄今为止,已经发展出十几个造船车间,分别负责Targa极速游艇和Squadron机动游艇两大系列游艇的制造。它是英国境内首屈一指的豪华游艇制造商,也被公认为是世界顶级豪华游艇的制造者。品牌从创办人Jack Newington的远见和精益求精的热诚中诞生而来,对品质和诚信绝不妥协,而且能够将自己的高标准及价值观融入品牌中,使其发展成今天极为成功的企业。Jack Newington的儿子Sam带领Fairline走过25年的成型期,他一如既往地把对于品质和创新的坚持注入其中。即使50年之后,最初的重要核心价值仍然不变。(详情请见捷成游艇官网

  亚诺(Jeanneau)是全球规模最大的船艇制造公司之一,在世界各地拥有5个生产基地,员工总数超过2000人,制造5至20米不同规格的帆船和豪华游艇,亚诺每年出厂5000多条游艇在全球45个国家 总共有超过300个经销商。 亚诺(Jeanneau)建立于1957年,这个如今享誉全球的知名船艇品牌由亨利-亚诺在法国西部旺代省境内一个名为莱塞比耶(Les Herbiers)的小城市创立

  Azimut(阿兹慕)游艇作为全球领先的豪华游艇品牌和意大利顶级游艇的代表,深受全球游艇爱好者及成功人士喜爱。Azimut无论是经典的飞桥游艇还是时尚的运动艇,其设计和生产都代表着全球的潮流,是欧美和亚洲地区最为畅销的品牌之一,销量常年保持全球综合排名前列。1969年,由Paolo Vitelli(保罗·维他利)先生创立。[2]

  隶属于博纳多集团的Lagoon(蓝高)造船厂是世界最大的豪华双体船品牌。其设计,制造及销售皆为同行业之首。2005年的产值占全球双体船市场份额的30%,使尾随其后的竞争对手只有20%的市场份额。Lagoon(蓝高)素来以敢做敢为,一鸣惊人,信誉至上而著称。蓝高公司坚定不移地放眼未来,并以创新为主导,依赖其在多体赛船方面取得的丰富经验,持之以恒地开发新技术。[3]

  Searay是全球最大的豪华游艇制造商,如今已经拥有旗下40余款船型,大小从17英尺至60英尺不等,如此庞大的家族阵容也是任何一个同类游艇品牌都无法轻易匹敌的。Searay游艇的四大家族涵盖了运动短艇,运动艇,运动游艇和豪华游艇

  成立于1959的美国Searay品牌创造了辉煌的历史,是第一个将玻璃钢与高科技复合材料应用于游艇的制造商,始终坚持在造型、性能、内饰、技术系统以及其他很多方面不断创新。技术和工艺制造上的革命性突破,让searay在近半个世纪中一直站立在游艇制造业的顶峰

  Searay强调个人风格,带有浓厚的美式冒险主义浪漫气质,融合了乐在其中的运动魅力,但兼具设计线形的优美,最重要的是,高科技操控系统和强劲的马力让游艇玩家欲罢不能

  1986年,searay加入世界游艇巨头美国宾士域集团,成为其旗下一大重要的游艇品牌,与其他品牌一起,成就了宾士域集团在全球范围内最大的游艇与海事发动机制造商地位。同样地,宾士域也以其自身的雄厚实力与专业技术能力,给予searay最丰富的资源与最顶级的业内人才,并支持充足的资金,让他们实现对于游艇制造的全新概念,继续保持游艇业领航者的地位。[4]

  WALLY成为游艇制造商,就要做风帆的大笔生意客户寻求一座浮动豪宅。它是在世纪之交富商在礼仪社交上必要的一条旅行世界的大风船,Bassani先生认为

  少量品牌可能自信地声称排列在世界前列。Sunseeker就是他们的当中一个。这是一个包含极大全球性力量的品牌。它一部分的成功在于他们承诺对应设置的新标准。他们相信创新的力量; 在对优秀的不倦追求中;勇攀高峰。总部在Poole (Dorset,英国)。员工一共1400余人;在他们的各自领域都是行业高手,包括设计,工程学,制造业,销售和发行。这是一个融会创造性和技巧的”Sunseeker精神”的具体化

  领导世界的游船产业,在两次我们最近的竞争者的大小。在欧洲领导游船产业的所有类别;风帆,马达,ect。(I.B。I.,1月1994)五家小船工厂在法国的交易地区。1家工厂在Marion,南卡罗林纳,美国.拥有进步水平的科技。2家工厂专门研究在商业捕鱼船。世界最大供应商的特许公司:在宪章产业过程中,Beneteau游艇的修造承受高标准需求同时强加给通过特许。Beneteau游艇在世界上比其它建造者采用了更加近海况的英哩速度

  princess Yachts International总店位于纽波特街道,普利茅斯,沿江边工厂; 另外他们有四个其它生产单位在普利茅斯地区,2002年共计大约870,000平方英尺(80,910 sq.m)站点的扩展完成。庆祝它的第40个生日,2005年princess Yachts International被认可为在世界小船建筑业处于领导地位

  商,以生产昂贵的游艇闻名于世.“我们每年只制造4艘游艇,只为全球的顶级客户服务.”HeinVelema表示,与那些普通游艇制造商不同,FEADSHIP瞄准的是最顶尖的那一小部分消费群体.”以他们曾经卖出的一艘名为“UTOPIA”的游艇为例,全长71.6米,拥有贵宾室、书房、健身房、休闲室等,其甲板能够起降直升飞机。当然,如此顶级的产品与服务,其价格也相当“顶级”:UTOPIA价值人民币7.5亿元,FEADSHIP里最便宜的游艇也要人民币2亿元,而游艇每年的维护费用则在人民币300万元左右.[4]

  1913年秋天Larson船业成立,位于明尼苏达州密西西比河的河岸。我们的850名雇员居住在10,000个湖周边,从而我们特别欣赏水域。在那里我们为我们的消费者制造小船。Larson船业在业界是一个传奇,就像Paul·Larson制造了他的第一艘木制渔船。Larson提供范围从18对37、使用高品级材料和最先进技术的24种模型。建筑与完美细节以及最后一笔的结合,是为什么Larson船业是游船业界中成长为一个主导制造商的原因

  超豪华游艇Ferretti客厅里配备的Christofle器具,100多年来一直是法国皇家的御用餐具,从拿破仑三世、俄国沙皇到好莱坞影星汤姆·克鲁斯、莎朗·斯通都是它的客户,世界首富比尔.盖茨的家里用的也是Christofle餐具。从这个超豪华游艇上必备的配套餐具和摆设,可以看出游艇奢华的一斑。在一艘价值500万的美国游艇上,白雪香槟被冰镇于锃亮的冰桶中,静静等待着主人开启。这个有着200多年历史的在世界上获奖最多的香槟品牌,已经是两度与中国国际游艇展牵手。搭上游艇展顺风车的还有那些顶级品牌的奢侈品。这次游艇展由人头马独家冠名,由昆庭、白雪、沛纳海三个世界顶级奢侈品品牌联合赞助。这些经典的欧洲奢华品牌是地中海式游艇生活不可或缺的宝物,健康、奢华、自由奔放,当然也包括时尚和快乐,是它们向中国的游艇主传递的信号

  海星游艇集团(HEYSEA YACHT GROUP)成立于2004年,总部设于香港,由数位游艇业界海归精英创立而成,创始人和管理层拥有20多年专业游艇建造经验,以及一支优秀的研发设计团队和400位熟练的专业技术工人,海星拥有100亩(66,700平方米)的生产基地,建有系统完善的现代化游艇生产厂房、下水滑道和停泊码头

  ,也是中国少数几家可以设计制造80英尺以上大型豪华游艇的知名厂商,具备强大的个性化定制游艇建造能力,同时也是第一家获得中国船级社(CCS)游艇型号认证的厂家。海星游艇以中大型为主导,始终坚持“品质是核心竞争力”的公司理念,力求带给广大游艇爱好者更具个性专属的定制游艇和最愉悦的海上高贵生活体验。海星客户遍布三亚、海口、深圳、广州、厦门、上海、大连等中国各沿海城市,同时还出口到香港、澳门、新加坡、印尼等地区和国家。凭借多年深耕中大型游艇领域的行业经验和品牌积淀,海星在国内中大型游艇市场上无论是按总尺度计算,还是按游艇交付数量计算,都稳居60英尺以上游艇市场第一位置

  随着经济的发展和居民生活水平的提高,游艇正在成为人们娱乐休闲的新消费品。特别是在发达国家,如美国、意大利、法国和英国等,各式各样的游艇需求越来越大,与此同时,这些国家又是游艇的主要产地

  从全球游艇市场总体看,美国、意大利、法国和英国等欧美国家主导着市场。从生产量看,美国每年建造休闲游艇2万艘左右,居世界第一位。07年仅美国国内,休闲游艇的建造生产企业就达1100家,与之配套的船用动力主机生产企业有50多家,休闲游艇生产建造企业及配套企业的就业人员达50多万人,生产企业和就业人员列居各国之榜首。07年法国和英国的产量分居二、三位,年产量分别为7900艘和3300艘。而休闲游艇的全球出口三大国分别是法国、英国和德国,三个国家的年均出口量分别为4300艘、2100艘和1900艘

  2008年中国已经有200多家游艇制造企业,产值超过1000万的企业就有30多家,这些企业主要集中在泉州、深圳、上海、青岛、天津、厦门、珠海,常州,苏州等城市。沿海有游艇100多艘,主要集中在青岛、深圳,苏州等地

  游艇业作为新兴产业受到很多地方领导的高度重视,纷纷对游艇业的发展寄予厚望,把它作为城市品牌。辽宁、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇业已有所发展,其中以深圳、上海、青岛、日照等地发展较快。青岛、日照由于有2008年奥帆赛和世帆赛的因素,游艇业发展非常迅猛

  2007-2008年,全国各地的游艇界出现了三个变化,出现了三个热潮:一是游艇产业规划热。很多城市做游艇产业规划,做水系景观规划;第二个热潮是游艇俱乐部建设热。过去很多游艇业更多的是在制造游艇,对游艇消费市场这块大蛋糕还没有足够的重视。从2006年开始,全国有很多地方开始建设游艇俱乐部或者规划游艇俱乐部;第三个热潮是游艇商务活动热。游艇作为有效的载体,作为一个高端的载体已经越来越被商务人士所接受,它已经不是一个运动产品,而是一个休闲产品,也是一个商务公务的载体。所以各地出现了游艇商务活动

  未来中国游艇业发展的机遇在于中国经济的快速增长以及由此带来的庞大终端需求,挑战在于游艇作为一种新兴旅游度假方式是否能在中国得到良好发展仍不确定

  2009-2010年世界休闲游艇市场仍将保持年均7%的增长率。到2010年时,世界休闲游艇市场的年需求将达到332亿美元。与发达国家平均每171人拥有一艘游艇相比,中国游艇的人均占有量仍有巨大提升空间。可以预计,随着经济的进一步发展,人们生活观念的逐步转变,游艇业将会在中国得到迅猛发展

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