游艇业爆发前夜!投资契机来了?

  ☆8月份,海南省游艇特色小镇建设大会火热召开,来自上海交通大学、浙江大学等高校的11名专家和学者,提出了许多建设性的修改意见

  这是继6月份《推进游艇特色小镇建设建议》政策出台之后,游艇业迎来的又一重大工作推进

  近几年,消费升级推动了国内游艇业的发展,特别是小型类、帆船类等的租赁和买卖市场有了明显的升温

  数据显示,当一个国家人均GDP超过7000美元时,游艇经济就将迎来快速发展阶段

  国家旅游局曾规划,要培养游轮游艇等高端旅游,推动国内游艇业发展整体向前

  因此,作为国际旅游岛的海南省最近接连出台政策,游艇业新一轮的发展高峰期即将来临

  今年6月份印发的海南省《推进游艇特色小镇建设建议》,从三个方面指引新时期游艇业的发展

  ②推进游艇设计、制造、维修,以及游艇旅游业发育发展,实现游艇制造业较2018年增长300%以上

  ③游艇旅游收入占旅游总收入的10%以上。(数据显示,2017年海南省旅游总收入812亿元。)

  海南岛拥有1944公里的海岸线个自然海湾,是游艇行业改革创新的最佳试验区

  不过,近几年游艇行业整体发展遇到瓶颈,海南以及其他沿海地区都面临同样的发展问题

  因为研究表明,游艇产业的关联企业较多,对上下游产业诸如游艇维修、游艇专业保养及游艇码头等,有巨大的拉动效应,每投入1美元,预计可带来6.5美元-10美元的经济效应

  来自中国船舶工业行业协会的数据显示,目前中国内地注册的游艇数量约4000艘,主要分布在海南、深圳等地

  其中,处于长期休眠状态的游艇占比高达70%,大部分游艇俱乐部处于亏损状态

  这是从2000年到2012年,商务艇带动行业规模迅速扩大后留下的发展瓶颈,尤其体现在四个方面

  ▌一、过分依赖地产开发。目前的游艇业几乎都是以地产开发为核心,建码头、配游艇都是为了楼房销售,过分倚重地产、看轻游艇产业的发展

  游艇的产业链庞大且绵长,集聚了劳动、技术、知识、资金及文化密集的特点

  游艇业转型,是由以商务艇为主逐步往以大众化为主,简单来说:从富豪阶层走向大众

  此前,国家发布的《促进游艇旅游的指导意见》等一系列行动,正是为了引导、支持大众化游艇的发展

  专家表示,游艇业未来应该会进行消费降级,各项游艇消费支出需要降低消费门槛,要符合普通中等收入人群的消费水平

  同时,游艇业的未来一定是以需求为导向。根据客群需求而细分,例如亲子、体育、派对、巡游、商务等,细分需求的产品配置,会有些功能和价值的区别



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